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产业盘点

多地部署5G自动驾驶应用

近日,工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照,宣告我国将正式进入5G商用元年。事实上,从2017年5G首次写入政府工作报告后,全国很多城市就开始部署5G试点工作,其中北京、上海、深圳、天津等城市更是在5G自动驾驶应用方面走在了前列。本期,我们就来盘点一下这些城市在5G自动驾驶方面的具体进展情况。


     
                    
  工信部:加快基于5G技术的车联网应用工信部:加快基于5G的车联网商业化应用   

雄安新区

  

2017年9月,中国移动开始在雄安新区部署5G网络及远程自动驾驶项目,在2018年2月实现了测试场5G覆盖。2018年3月,中国移动完成了雄安新区首次5G-V2X自动远程驾驶启动及行驶测试,实现了通过5G网络技术远程操控在20公里之外的车辆完成启动加速、减速、转向、停车等等操作,根据实时反馈的信息来看,网络延迟保证在了6毫秒以内,仅为4G的十分之一。

 

北京

 

2018年9月,北京市房山区政府宣布,与中国移动联手在北京高端制造业基地打造国内第一个5G自动驾驶示范区,首期车辆测试道路于当月19日正式对外开放。该测试道路设有10个5G基站、4套智能交通控制系统、32个车路协同(V2X)信息采集点位、115个智能感知设备,可提供5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算平台、5G-V2X能力、5G高精度定位能力,帮助科技创新企业开展网联自动驾驶汽车的研发、生产、质检测试,为5G自动驾驶产业打造良好的研发、孵化环境。首期道路开放长度10公里,可同时容纳10台自动驾驶汽车开展研发验证、测试工作,能够有效缩短自动驾驶车的研发周期,帮助企业降低自动驾驶车的研发投入。

   

厦门

  

2018年9月,厦门面向5G的车联网BRT示范应用项目正式发布,厦门成为全国首个面向5G的商用级智能网联应用城市。厦门具有全国独一无二的封闭路权BRT系统,是建设5G智能网联应用项目的最优示范场景。厦门将以项目带动产业,共同推进厦门5G智能网联交通项目的建设,促进5G智慧交通产业落户厦门,设立5G产业创新园区和车联网实验室,进一步将厦门打造成5G试点示范城市和创新创业之城。

 

上海

  

2018年11月,上海临港智能网联技术研究中心有限公司与中国联通正式签署了战略合作协议,联通5G信号将全面覆盖上海临港自动驾驶基地,从而为上海临港自动驾驶基地区域内车端及路端各种交通数据实时交互提供可靠的无线通信条件,为上海临港人车路、端管云协同的智能交通系统建设奠定基础。

 

深圳

  

2018年11月,在深圳举行的第二十届中国国际高新技术成果交易会上,中国电信透露,深圳目前启动了基于5G的自动驾驶业务试验,现阶段可实现无人巴士多路高清视频通过5G网络实时回传。在自动驾驶模式下,车辆由系统接管控制;车上的司机仅在当路面出现突发情况时、或网络异常的局部区域时进行人工干预以确保安全。

 

天津

2018年12月,天津市交通运输委、市工业和信息化局和市公安局联合启动天津市智能网联汽车道路测试 ,天津市西青区和东丽区开放了首批智能网联测试道路,标志着天津市智能网联汽车开放道路测试正式启动。2019年1月,天津移动联合华为公司在西青区王稳庄开通了5G基站,实现了西青区智能网联汽车道路测试区津淄公路部分路段的5G网络覆盖。此次开通的5G基站是中国移动获得2.6GHz频段试验频率使用许可后,国内开通的首批2.6GHz频段5G基站,也是中国北方地区开通的首个2.6GHz频段5G基站。

 

重庆

2019年1月,国内首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台建设在重庆市两江新区正式启动,计划年内实现基于5G的自动驾驶示范应用落地。根据计划,该平台将通过5G网络建设支撑自动驾驶业务应用,在大足双桥封闭试验场、重庆半封闭公园和礼嘉开放道路等区域开展5G试点。平台将打造3大区域和6大场景,为自动驾驶汽车的测试开发提供从基础场景开发、运营等系列服务。

 

济南

  

2019年1月,在济南高新区东区智能汽车城,全长4.8公里的济南市5G通信智能网联汽车测试道路正式启用。济南智能网联汽车测试道路是山东省第一条自动驾驶试验体验线,可满足有条件自动驾驶(L3级),高度自动驾驶(L4级)和完全自动驾驶(L5级)的测试和驾驶需求。在该测试道路的前期建设中,山东移动为其开通首个2.6G频段5G实验基站,完成了测试道路的5G信号覆盖,为自动驾驶、编队行驶、车辆生命周期维护等提供安全、可靠、低延迟和高带宽的连接服务。

 

武汉

  

2019年2月,武汉开发区与湖北移动正式签署共建新能源与智能汽车基地协议,将打造全国首家5G全场景智能网联汽车试车场。根据协议,合作双方将按照领先的技术要求,实现全国首家5G全场景智能网联汽车技术试验及示范运营的目标。在2019年9月底前建成半开放道路的智能网联示范区,具备军运会示范性运营线路的展示条件;10月起推进智能网联汽车小镇建设,逐步升级半开放和开放道路示范区,建成新能源和智能网联汽车试车场,进一步吸引新能源和智能网联汽车产业入驻。

 

长沙

 

2019年5月,湖南湘江智能科技创新中心有限公司作为招标人在长沙公共资源交易中心发布公告,对"开放道路智能化改造项目技术要求研究与可研及设计"进行招标。招标公告显示,开放道路智能化改造项目以打造全国城市级大规模基于5G-V2X车路协同的智能网联汽车应用示范区为目标,初步选取湖南湘江新区范围内覆盖人工智能科技城、洋湖、大王山、梅溪湖等片区约100公里开放城市道路作为测试道路。该项目顺利完成后,全国首条长达100公里的5G智能化开放道路将落户长沙。

 

过去,自动驾驶和车联网雷声颇大但雨点甚小,原因在于基础技术仍存在瓶颈。而随着全国各地开始在5G自动驾驶方面加大推广力度,5G和汽车工业的结合将呈现出燎原之势。智能网联是汽车行业未来发展的大趋势。只有在5G技术下,无人驾驶应用场景才能尽快成为现实。"得5G者得天下",5G技术和汽车工业的深度融合,必将给汽车行业带来新一轮的洗牌。

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